能源短缺和環(huán)境污染受到人類的普遍關(guān)注，節(jié)能減排、控制主要污染物的排放已經(jīng)成為全人類的共識(shí)。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展使得城市道路交通運(yùn)輸?shù)男枨罂焖偬嵘?，我?guó)已連續(xù)六年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，使得機(jī)動(dòng)車排放成為我國(guó)空氣污染、灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要來源，給生態(tài)環(huán)境帶來了巨大的壓力。2016年1月15日，環(huán)保部與工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，根據(jù)油品升級(jí)進(jìn)程，分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動(dòng)車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)；19日，環(huán)保部又發(fā)布了《2015年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》，公布了2014年全國(guó)機(jī)動(dòng)車污染排放狀況，接連下發(fā)的文件表明國(guó)內(nèi)車用市場(chǎng)的環(huán)保治理已經(jīng)刻不容緩。
而作為貨運(yùn)車輛的重型車，其排放污染問題不容小覷，與此緊密相關(guān)的物流行業(yè)，必須重視這一問題并積極尋求解決方案。當(dāng)前在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略推動(dòng)的政策背景下，物流行業(yè)迎來綠色貨運(yùn)、長(zhǎng)效節(jié)能的發(fā)展新階段，物流用車市場(chǎng)以節(jié)能環(huán)保為目標(biāo)，積極進(jìn)行天然氣汽車的推廣使用。天然氣汽車的主要特點(diǎn)為節(jié)能減排、安全清潔，并且能大幅度降低運(yùn)營(yíng)成本，據(jù)相關(guān)報(bào)告顯示，參照2013年1月至2015年9月燃料零售價(jià)的平均值，以及綜合車輛使用周期因素，對(duì)同類型的柴油和LNG動(dòng)力的牽引車、重型卡車進(jìn)行分析比較，一輛LNG牽引車在整個(gè)生命周期內(nèi)能夠在燃料成本上節(jié)約16.2萬(wàn)元左右，一輛LNG重型卡車能夠節(jié)約10.8萬(wàn)元左右，因此LNG汽車具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，在“十三五”期間，中國(guó)將全面推進(jìn)綠色物流發(fā)展，完善節(jié)能減排配套政策，據(jù)行業(yè)權(quán)威專家預(yù)計(jì)，未來我國(guó)的天然氣汽車將會(huì)快速發(fā)展，到2020年將達(dá)到320萬(wàn)輛。同時(shí)在國(guó)家規(guī)劃里，到2020年，全國(guó)要建成約12000座車用天然氣加氣站。國(guó)務(wù)院李克強(qiáng)總理表示，未來要控制能源消費(fèi)總量，加強(qiáng)工業(yè)、交通、建筑等重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能。喜威（中國(guó)）立足于中國(guó)車用能源需求現(xiàn)狀，關(guān)注綠色經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，針對(duì)城市公交車、出租車、重型卡車、市政工程車輛等機(jī)動(dòng)車輛提供更清潔、更經(jīng)濟(jì)的車用燃?xì)狻Ｏ餐诨浱K皖贛四省物流大通道節(jié)點(diǎn)城市、物流驛站、甩掛中心、物流園區(qū)等地規(guī)劃建設(shè)天然氣加氣站，助推綠色物流新能源發(fā)展，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，改善大氣質(zhì)量，同時(shí)降低物流企業(yè)運(yùn)輸成本和運(yùn)營(yíng)成本。
