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13日，記者從市發(fā)改委獲悉，我市編訂的《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）日前已通過專家審查會，重慶計劃打造國家級冷鏈物流樞紐，將在白市驛、萬州、涪陵等地布局冷鏈物流體系，到2015年重慶的冷庫總需求為63萬噸。業(yè)內人士預計，屆時重慶冷鏈物流市場的蛋糕將超過500億元。

發(fā)改委官員透露，《規(guī)劃》建議對全市冷鏈物流體系采用三級網絡結構布局。一級節(jié)點規(guī)劃布局在白市驛的西部國際涉農物流加工區(qū)內，預計該區(qū)域到2015年物流型冷庫需求為28萬噸，2020年增加到40萬噸；二級節(jié)點布局在萬州、涪陵、黔江三個區(qū)域性中心城市，預計到2020年三個區(qū)域的物流型冷庫總需求將分別達到7萬噸、5萬噸、1.5萬噸；三級節(jié)點擬布局在北碚、長壽、江津等23個區(qū)縣。

該官員說，到2020年，國家級冷鏈物流樞紐基本建成，重慶將成為西南地區(qū)集聚冷庫規(guī)模最大、最具市場影響力和區(qū)域輻射力的冷鏈物流中心之一。根據預測，2015年重慶的冷庫總需求為63萬噸，其中物流型冷庫需求為42萬噸，相比現有量新增29.5萬噸。這意味著，將為重慶冷鏈物流和倉儲企業(yè)帶來新的機會。

業(yè)內人士告訴記者，根據重慶-中美冷鏈技術研討會公布的數據，國內普遍采用普通廂車運輸冷藏貨物，重慶地區(qū)在中間環(huán)節(jié)腐爛的生鮮食品相當于上百萬畝耕地的產量。要解決問題，必須使用冷藏運輸。

重慶冷鏈冷藏協(xié)會會長、重慶萬噸冷儲物流有限公司副總裁謝尚權表示，2010年重慶冷鏈物流市場"蛋糕"超過100億元，根據我市規(guī)劃，到2015年，冷鏈產值將超過500億元。他透露："現在我們公司有7萬噸的冷庫，搬到白市驛后將達到30萬噸規(guī)模。"

物流企業(yè)從事冷鏈運輸的機會也不少。渝惠食品集團表示，明年將建在渝北農業(yè)園區(qū)內的物流市場，也將建成冷鏈物流市場，明年投入使用的規(guī)模預計能達到5萬噸，整體完工后，年冷藏儲存能力能達到100萬噸以上。而去年重慶兩路寸灘港區(qū)開發(fā)管理有限公司就曾宣布，與重慶農業(yè)投資集團開展保稅港冷鏈物流業(yè)務。根據雙方的合作協(xié)議，今年雙方將在保稅港區(qū)內啟動建設30萬噸冷儲倉庫，預計兩年建成，年交易額可達400億元。

中外運副總經理李玉華告訴記者，中外運公司早已開設了冷鏈物流業(yè)務，但由于市場發(fā)展的不同需要，多年來，中外運重慶一直沒有開展冷鏈物流倉儲業(yè)務，僅承接冷鏈運輸。李玉華表示，重慶的冷鏈物流市場空間非常大，中外運已經在團結村物流集團拿地籌劃在重慶開建自己的冷鏈物流基地。

冷鏈物流巨大的商機，也給冷鏈運輸和儲存設備生產商創(chuàng)造了機會。根據重慶-中美冷鏈技術研討會公布的數據，我國機械冷藏汽車僅2萬輛，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅為0.3%。重慶慶鈴汽車副總經理范友誼對記者表示，公司投資2億元建立的慶鈴上裝公司已經投產，主要就是生產冷鏈運輸車輛。