廣東省交通運輸廳日前聯(lián)合五部門印發(fā)《廣東省交通物流降本提質(zhì)增效實施方案》（簡稱《實施方案》），明確21項任務、21個重點專項工程，力爭到2027年社會物流總費用與GDP的比率下降至13％左右，大宗貨物采用綠色運輸方式的比例穩(wěn)定在90％以上，港口、鐵路、機場等領域綜合貨運樞紐的管理成本明顯下降。
《實施方案》提出，聚焦強化綜合立體交通網(wǎng)建設，構(gòu)建協(xié)同高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈物流體系，強化粵東西北與珠三角地區(qū)物流通道銜接，提升國際陸?？瘴锪魍ǖ滥芗?；聚焦樞紐城市（群）、樞紐港站項目等打造多層級樞紐節(jié)點體系，提升全省綜合貨運樞紐、物流樞紐能力；聚焦運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整末端“最后一公里”問題，推進鐵路專用線入港入園，完善水水中轉(zhuǎn)設施及網(wǎng)絡、特色服務區(qū)建設，引導大宗物資綠色運輸。
為推進系統(tǒng)性降本提質(zhì)增效，《實施方案》明確產(chǎn)業(yè)融合、方式融合、城鄉(xiāng)融合三大重點。廣東將重點聚集交通與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃協(xié)同、高附加值產(chǎn)業(yè)物流、“新三樣”物流、能源石化等大宗生產(chǎn)物資運輸?shù)刃枨?，完善物流設施與運輸保障體系；重點聚焦各運輸方式設施銜接、單元化物流載具推廣和循環(huán)共用、單證電子化等，引導跨方式運輸高效銜接；重點發(fā)揮公交場站、農(nóng)村客運站點及高速公路服務區(qū)等資源，完善城鄉(xiāng)、農(nóng)村物流節(jié)點建設，推進農(nóng)村物流可持續(xù)發(fā)展。
廣東將著力深化高速公路差異化收費、鐵路降本降費、省管鐵路管理體制機制改革等，著力深化貨運樞紐改革，探索樞紐作業(yè)環(huán)節(jié)引入市場競爭機制；加快推進公共數(shù)據(jù)開放共享、鐵公水航市場主體數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、大型企業(yè)信息平臺建設等，實現(xiàn)交通物流信息互聯(lián)共享；引導交通物流企業(yè)大力推廣無人倉儲、無人裝卸、自動分揀、智慧轉(zhuǎn)運等智能化設施設備，推進智慧物流創(chuàng)新發(fā)展。
