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物流成本占GDP比重降至12%

"十二五"期間北京地區(qū)物流成本將會(huì)有所降低。按照《意見》，"十二五"期間北京地區(qū)社會(huì)物流總額年均遞增20%左右，而物流成本占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的比重降至12%左右，接近發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平。與此同時(shí)，商務(wù)服務(wù)業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，增加值占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)10%左右，高端服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。此外，北京地區(qū)會(huì)展業(yè)將持續(xù)發(fā)展，屆時(shí)北京將成為亞太地區(qū)乃至世界最具影響力的國(guó)際會(huì)展之都。

解讀："對(duì)北京市而言，本地區(qū)的物流成本將會(huì)有大幅度降低。"徐逢賢分析，在城市發(fā)展過程中，北京已加強(qiáng)和京津冀地區(qū)的合作，并在郊區(qū)建設(shè)大量蔬菜和農(nóng)產(chǎn)品（000061）等基地，縮減農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸距離和成本，與此同時(shí)，高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施的建立也減少了運(yùn)營(yíng)時(shí)間，這意味著，配套設(shè)施的完善總體降低了物流成本占GDP的比重。

不過，在徐逢賢看來，雖然北京地區(qū)的物流成本會(huì)降低，但社會(huì)物流額卻會(huì)持續(xù)增加。徐逢賢解釋，隨著城市建設(shè)步伐的加快，北京已經(jīng)成為重要的國(guó)際航運(yùn)中心，大量的國(guó)際貨物以及國(guó)際產(chǎn)品需要在北京地區(qū)進(jìn)行周轉(zhuǎn)，周轉(zhuǎn)過程必然帶動(dòng)本地區(qū)物流業(yè)產(chǎn)值的上升，從而促使社會(huì)物流總額不斷增加。"對(duì)城市內(nèi)部而言，物流和運(yùn)輸成本將減少，而對(duì)外部而言，由于國(guó)際方面運(yùn)輸次數(shù)增多，總物流額將增加。"