本周，沿海運輸市場行情延續(xù)上周低迷狀態(tài)，運價指數(shù)繼續(xù)下滑。1月13日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1123.66點，較上周下跌1.1%。其中煤炭和糧食運價指數(shù)繼續(xù)下滑；金屬礦石運價指數(shù)小幅反彈；原油和成品油運價指數(shù)均保持平穩(wěn)態(tài)勢。
沿海煤炭運輸市場在運力過剩以及煤炭需求低迷的影響下繼續(xù)震蕩下行。元旦至春節(jié)期間，生產(chǎn)工廠紛紛停工或減少相應產(chǎn)能，電廠日耗煤有所減少，通過長協(xié)運輸適當補庫，能夠填補自身煤炭消耗，市場煤炭需求一定程度受限；另外，截至1月11日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)在政策限制下九周連跌，平均價格為792元/噸，下游用煤企業(yè)在本身需求不大的情況下，預期后期市場仍有相應的下跌空間，觀望態(tài)度濃厚，秦皇島煤炭發(fā)運量有所削減，港口煤炭庫存量持續(xù)回升。截至1月11日，秦皇島港煤炭庫存量為690萬噸，周環(huán)比上升6.32%。處于歷史低點的運價繼續(xù)著下探的步伐。
1月13日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1218.28點，較上周下跌1.7%。中國沿海煤炭運價指數(shù)CBCFI各條航線運價本周持續(xù)下滑，周五秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價報32元/噸，較上周同期下跌0.9元/噸；秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線運價報29元/噸，較上周同期下跌1.1元/噸；由于近期動力煤價跌幅較大，對進口煤需求帶來一定沖擊，使得華南地區(qū)進口煤對內(nèi)貿(mào)煤的影響略有緩和，運價下跌相對較緩，秦皇島至廣州（5-6萬dwt）航線運價報39.1元/噸，較上周同期僅下跌0.3元/噸。
1月13日，上海航運交易所發(fā)布的金屬礦石貨種運價指數(shù)報收于981.32點，雖較上周微幅上升0.4%，但金屬礦石運輸運價依舊徘徊在低位，臨近長假，部分鋼廠生產(chǎn)停滯，產(chǎn)能縮減，鋼廠多堅持按需采購的低庫存策略。
本周糧食運輸市場行情低迷，繼續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。1月13日，上海航運交易所發(fā)布的糧食貨種運價指數(shù)報收于720.77點，較上周下跌1.5%。其中營口至深圳（4-5萬dwt）航線市場運價為38.3元/噸，較上周下跌1.7元/噸。市場反映，年前糧食內(nèi)貿(mào)運輸持續(xù)低迷，貿(mào)易商發(fā)運積極性低。
